Поясной привод используется только плоские пояса и проходит через руль и приводное колесо. Открытые и поперечные пояса подходят только для плоских ремней.
Движение или мощность передается от одного вала на другой через ремни, то есть эти ремни используются, когда два вала разделены на определенное расстояние.
Он состоит из приводного колеса или приводного колеса, приводного колеса или приводного колеса, а также бесконечного ремня проходит через эти колеса. ## Fig . 1.17 показывает ремень с плоским ремнем.
Ремонный привод генерирует наименьший шум и вибрацию.
Когда ремень вращается в направлении по часовой стрелке, или ремень перемещается от привода к приводимому шкиву, или ремень движется вперед, верхняя часть ремня находится в пониженном состоянии, которое называется провистной стороной ремня.
Эта часть всегда сжимается.
Нижняя часть ремня под натяжением называется плотной стороной ремня. Существует трение между ремнем и шкивами, которое обеспечивает сцепление и позволяет передавать мощность между двумя шкивами.
В ленточном приводе передача мощности зависит от трения между шкивом и ремнем. Слип может быть устранен путем запуска ремня с более низкой скоростью.
Шкив, используемый для ременного привода, слегка выступает, чтобы предотвратить выпуск ремня. Пояс может затем работать на более высокой скорости.
Выпуклая поверхность шкива удерживает ремень в центре. Эффективное натяжение ремня приводит к вращению приводящего шкива, что является разницей в натяжении между плотной стороной и слабой стороной.
Материалы, используемые для шкивов, представляют собой чугунные, стальные и стальные сплавы. Для низкой скорости и применения в легкой службе обычно рекомендуется древесина.
Движущая сила получается с помощью плоского ремня или V - кожаного ремня в форме.
Когда расстояние между двумя позициями или между шкивами или валами на величине, а v - расстояние ремня короткое, плоский ремень подходит для передачи мощности из одной позиции в другое.
Плоские ремни определяются шириной, толщиной и длиной ремня, показанного в #fig . 1.17 и выше. Однако ремень v - определяется верхней и нижней шириной, длиной, толщиной и углом, образованным боковыми сторонами.
Концы ремня соединены заклепками, гайками и болтами или шнуровкой или склеиванием. Провод также используется для подключения концов ремня, потому что этот метод облегчает и быстрее соединить их.
