Мощность от одного шкива к другому может передаваться через любой из следующих типов плоских ремней.
1. Включите ремень. Как показано на рисунке 2, привод открытого ремня используется с валами, расположенными параллельно и вращающимися в том же направлении. В этом случае водитель A вытаскивает ремень с одной стороны (то есть нижняя сторона RQ) и передает его на другую сторону (то есть верхняя сторона LM). Следовательно, натяжение в нижнем поясе будет больше, чем натяжение в верхнем ремне. Как показано на рисунке 1, нижний ремень (из -за большего натяжения) называется стороной натяжения, а верхний ремень (из -за меньшего натяжения) называется слабой стороной.
2. пересечь или повернуть ремень. Как показано на рисунке 3, используется скрещенное или скручиваемое ремень с валами, расположенные параллельно и вращающиеся в противоположных направлениях. В этом случае водитель тянет ремень с одной стороны (то есть RQ), а затем перевозит его на другую сторону (т.е. LM). Следовательно, натяжение в rq ремня будет больше, чем натяжение в ремне LM. Как показано на рисунке, rq ремня (из -за большего натяжения) называется стороной натяжения, а ремень LM (из -за меньшего натяжения) называется слабой стороной.
После небольшого рассмотрения вы обнаружите, что ремни втираются друг на друга на пересечении, что вызовет чрезмерный износ. Чтобы избежать этого, максимальное расстояние вала должно составлять 20 б, где B - ширина ремня, а скорость ремня должна составлять менее 15 м/с.
3. Квартал поворотный ремень. Как показано на рисунке 4 (a), четверть - повернуть ремень (также называемый правой - угловым ремнем) используется с валом, который расположен под прямым углом и вращается в определенном направлении. Чтобы предотвратить покинув ремня, ширина поверхности шкива должна быть больше или равна 1,4 б, где B - ширина ремня.
Если шкив не может быть расположен, как показано на рисунке 4 (a), или если требуется обратимое движение, можно использовать четверть - с помощью направляющего шкива, как показано на рисунке 4 (b).
