Пояс ГРМ является важной частью системы распределения воздуха двигателя. Он связан с коленчатым валом и сочетается с определенным коэффициентом передачи, чтобы обеспечить точность потребления и выхлопного времени.
Во время рабочего процесса автомобильного двигателя четыре процесса впуска, сжатия, взрыва и выхлопа непрерывно встречаются в цилиндре, а время каждого шага должно соответствовать состоянию движения и положения поршня, чтобы впуск и выхлоп можно было объединить друг с другом. Поршневые подъемы координируются друг с другом, а ремень ГРМ действует как «мост» в двигателе и передает мощность в соответствующие детали под приводом коленчатого вала.
Функция ремня ГРМ состоит в том, чтобы соединить вверх и вниз. Верхнее соединение представляет собой синхронизацию головки цилиндра двигателя, а нижнее соединение - это колесо синхронизации коленчатого вала; ГРМ -колесо подключено к распределительным валу. У этого распределительного вала есть кулачка и его контактная точка, это маленькая рукальная рука. Рука рокера генерирует давление через силу, приносящую ремень ГРМ, и играет роль подъема; Роль поднятия впускного клапана состоит в том, чтобы позволить распыленному бензину войти в цилиндр, а при подъеме выхлопного клапана он должен выпустить выхлопные газа из блока цилиндра; Когда распределительный вал утоплен (примечание: не приподнятая область) и одновременно касается небольшого рокера, в это время закрывается впускной клапан и выпускной клапан, сжимается коэффициент сжатия, распределитель зажигает, а внутреннее сжигание начинается и генерирует мотивацию!
Преимущества и недостатки ремней времени
Ремн ГРМ имеет низкий уровень шума, низкую сопротивление передачи и низкую инерцию передачи, что может улучшить производительность мощности и ускорения двигателя и легко заменить. Но недостатки в том, что его легко возрастать, частота отказов высока, а стоимость использования владельца автомобиля относительно высока.
Цикл замены ремня ГРМ
Грной ремни - это резиновые детали. По мере увеличения времени работы двигателя появляются ремни ГРМ и аксессуары для ремней ГРМ, такие как натяжители ремней ГРМ, натяжители ремня ГРМ и водяные насосы, будут износить или износить.
Следовательно, для всех двигателей, оснащенных ремнями синхронизации, производители будут иметь строгие требования для регулярной замены ремней и аксессуаров в течение определенного периода. Период замены варьируется в зависимости от структуры двигателя. Как правило, когда транспортное средство доведено до 6, его следует заменить, когда оно достигает от 10 000 до 100 000 километров, а конкретный цикл замены должен основываться на инструкциях в Руководстве по техническому обслуживанию транспортного средства.
Конечно, жизнь ремня ГРМ не может быть оценена только на основе инсульта. Чтобы обеспечить безопасность, если в двигателе есть аномалия, двигатель не загорелся, его необходимо проверить во времени. Серьезное поломка ремня ГРМ может даже привести к удалению двигателя.
