Если вы столкнетесь с этой неудачной ситуацией, вы можете задать себе один и тот же вопрос по дороге домой с местной фабрики после оплаты огромных местных затрат на замену ремня ГРМ.
Учитывая, что сам ремень ГРМ относительно дешев, вы можете задаться вопросом, почему заменить ремень так дорого.
Замена ремня ГРМ - это трудовая - интенсивная задача, и это источник стоимости.
На большинстве двигателей замена ремня ГРМ в первую очередь требует удаления многих других частей.
Например, с самого начала необходимо удалить ремни, шкивы или шланги, которые препятствуют доступу или могут препятствовать дорожке.
Некоторым двигателям может даже потребоваться удаление горячего вентилятора и радиатора.
На некоторых автомобилях или весь передний конец автомобиля необходимо удалить, либо двигатель должен быть удален с автомобиля, чтобы использовать ремень ГРМ.
Как только они получит доступ, механику нужно будет проверить несколько частей, чтобы убедиться, что они работают должным образом.
Такие предметы, как гидравлическое натяжение, уплотнения и шкивы, будут проверены и заменены при необходимости.
Затем будет заменен ремень ГРМ, а время распределительного вала/клапана будет установлено.
После того, как все это сделано, механику нужно будет восстановить все детали и провести все тесты, чтобы убедиться, что ваш автомобиль работает гладко.
Но подождите, еще больше!
Если вы хотите заменить ремень ГРМ, настоятельно рекомендуется заменить водяной насос одновременно, потому что после того, как ремень ГРМ достигает своего интервала замены, возможность разрушения водяного насоса выше.
Замена самого водяного насоса не является легкой задачей. Поэтому разумное решение состоит в том, чтобы разместить двигатель, чтобы одновременно заменить ремень ГРМ.
Многие ремни времени продаются в виде наборов, включая новый водяной насос.
Кроме того, вы должны приложить все усилия, чтобы заменить ремень ГРМ в соответствии с рекомендациями производителя, особенно если ваш автомобиль оснащен мешающим двигателем.
Для интерферометрических двигателей ваш ремень ГРМ - это, чтобы ваши клапаны и поршни попадали друг на друга, когда они завершают свои удары.
Если вы не обращаете внимания на замену ремня ГРМ, но ремень становится слишком изношенным и сломленным, то два компонента не могут быть синхронизированы или не допустить, чтобы они ударили друг друга, что может привести к изгибу клапана или головки цилиндра или распределительного вала.
Когда я говорю, пожалуйста, поверьте мне, это не дешевые исправления, и они могут привести к стоимости напрямую замену пространства - Время маховика!
Относительно говоря, по сравнению с тысячами долларов, которые могут стоить отремонтировать или заменить двигатель после нарушения ремня ГРМ, стоимость замены ремня ГРМ на протяжении каждых от 80 000 до 100 000 километров) составляет 800-1400 долларов США, что кажется разумным.
