Хотя многие автомобили теперь используют техническое обслуживание - бесплатные ремни времени (на самом деле, это просто стальные ремни времени). Но есть еще несколько автомобилей, которые по -прежнему используют традиционные резиновые ремни времени. Подобные вещи, такие как ремень генератора и ремень компрессора, необходимо регулярно заменять. Если он не будет заменен, это даже приведет к тому, что весь двигатель будет отменен. Но вопрос в том, как часто следует изменять ремень ГРМ?
Некоторые люди скажут вам, что вы меняете его каждые 80 000 километров. Но на самом деле, это не так просто, и цикл замены отличается при разных температурах.
Резина на самом деле не устойчива к низкой температуре и высокой температуре. Если температура слишком высока, старение резины будет обострено, и если температура слишком низкая, резина будет закаленной и хрупкой. Оба эти условия могут привести к преждевременному возрасту ремня ГРМ.
Вообще говоря, если ваша среда использования находится в высокой температуре в течение длительного времени, и есть много ветра и песка, мы рекомендуем вам не менять до 80 000 километров, и его следует заменить раньше, 70 000 или 65 000 километров. И если вы живете в условиях низкой температуры в течение длительного времени, особенно зимой, скорость старения резины будет значительно ускорена при экстремальной низкой температуре.
Как я могу сказать, следует ли его заменить?
Существует метод почвы, обычно используемый работниками технического обслуживания, который можно использовать в качестве эталона, но этот метод может использоваться только для справки и не имеет очень точного руководящего значения. Найдите ремень ГРМ и коснитесь его поверхности рукой, чтобы увидеть, похоже ли он на грубой бумаге. Если есть, предварительно доказано, что ремень немного старый, но неясно, заменить его или нет.
Используйте источник света (фонарик мобильного телефона или что -то в этом роде с определенной яркостью), чтобы осветить ремень, чтобы увидеть, стал ли цвет серьезно белым. Если это просто беловатый, это нормально, чтобы вытереть его руками, это просто грязь. Если нереамированные края беловатые, это может немного повесить. Если весь ремень белый, и вы даже можете увидеть небольшие трещины, он само собой разумеется, ездите и замените его!
Второе - нажать на него вручную. Здесь есть недоразумение. Это не то, что некоторые средства массовой информации говорят: «Если ремень плотный, все будет хорошо, а ремень будет свободен». Поскольку ремень должен быть очень плотным при нормальных обстоятельствах, если он свободен, у самого пояса возникает проблема, и ваш автомобиль, возможно, лежал. Цель наставления на него состоит в том, чтобы почувствовать его выносливость.
Это сложно описать словами. Если вы думаете, что это имеет хорошую прочность и не имеет вышеперечисленных проблем, вы можете игнорировать это на данный момент. Но если вы уже чувствуете, что у пояса нет выносливости, и это похоже на палку, даже если нет трещины, он не станет белым. Большая часть пояса выдержана и закалена.
В целом, чтобы быть в безопасной стороне, я рекомендую заменить ремень ГРМ на скорости около 60 000 километров, в конце концов, стоимость изменения его один раз не высока.
